Après avoir pris quelques mesures, je découpe les 6 parois du réservoir dans de la plaque plastique de 2mm.

On colle le tout en s'idant d'une ^petite équerre pour garder les angles droits.

N'ayant pas de tige plastique carrée, je vais utiliser 3 épaisseurs de 2mm. C'est un peu de travail en plus mais bon...

Ces petits bloques me serviront d'une part pour renforcer les angles et d'autre part pour recevoir les 6 vis de fermeture.

Une fois faites, j'en colle une à chaque angle et deux au milieu des longueurs.

Pour le dessus, j'ai collé des petites plaques sur les bords pour bloquer le "couvercle" une fois en place.

Passons maintenant à la partie "alimentation" du réservoir. Pour cela j'ai découper une plaque dans du 1mm d'épaisseur, dont j'ai arrondi les angles pour lui donner cette forme ovale.

Pour les écrous j'ai utilisé de la fine tige platique héxagonale.

Pour l'embout d'alimentation j'ai utilisé du rond que j'ai creusé légèrement. Une petite bague collétour et c'est terminé.

Je positionne le couvercle et je perce au 6 points de serrages pour la visserie.

Puis je ponce chaque arrête pour les adoucir.

Mais quelque chose ne va pas... Le réservoir est beaucoup trop hauteur. En le plaçant sur Gom, l'effet n'y est pas. Il remonte trop sur le haut...

Aller, je sors la scie, je recalcule la hauteur en tenant compte de l'epaisseur de la batterie... Et je coupe... Arf, pas top mais bon...

Je place la barre qui viendra soutenir le plateau sur lequel sera fixé le réservoir.

Pour le plateau le principe est qu'il soit soutenu par des bande de métal qui viendront sertir des tubes de la cage.

Je choisi la visserie plutôt que le collage. Je trouve que cela donne plus de relief à la pièce et renvoie plus le "Fait maison".

Je fait également 2 pattes qui serviront pour ré-hausser de niveau le réservoir.

Aller, un petit montage à blanc pour voir si tout s'assemble bien...

Toute fois une bande sera supprimée, car elle n'apporte pas plus de solidité dans la fixation et crée une gêne au montage.

On peut déjà voir que le relief y est.

Passons à la peinture. Généralement dans ce type de véhicule (les U4) le réservoir est rouge. Très certainement dû à la dangerosité de ce qu'il contient... En tout cas ça rajoute au relief.

La peinture est passé à l'aérographe. Sauf pour les bandes de cerclage du réservoir qui sont faites au pinceau fin.

• Réservoir : rouge de base.
• Bandes de cerclage :gris métallisé.
• Support du réservoir : gris métallisé.

Ensuite, une fois la peinture bien, bien sèche, j'ai fait ce qu'on appelle un jus (aussi appelée "lavis" en anglais). C'est une technique très utilisée dans la peinture sur figurines et la maquette pour donner des effets de salissures, accentuer les creux...

Le principe est de diluer sa peinture de façon à ce qu'elle recouvre partiellement la surface et qu'elle puisse aller dans les creux. En séchant elle donne un effet de salissure, vieillissement... Comme on peut le voir sur la 2ème photo.

Maintenant passons à l'alimentation.

Tout d'abord je crée la plaque extérieur. Pour les vis j'utilise du profilé hexagonal de 2mm.

Pour le bouchon je découpe un petit carré, que je ponce aux angles pour l'arrondir.

Je perce le centre du bouchon pour ensuite coller à l'intérieur une petite longueur de profilé rond, qui servira de renfort lors du collage sur la plaque carrosserie. Mais aussi pour y raccorder le tuyau d'alimentation.

Plus qu'à coller le bouchon par dessus. Puis une petite barre en travers pour l'ouverture (factice).

On passe le tout en gris métallisé, avec un bon jus de noir...

Je colle le bouchon après avoir percé la plaque de carrosserie.

Je raccorde le tuyau et voilà, c'est fini. Entre temps j'ai mis un peu de couleur sur le bouchon, toujours pour le relief...